Detta med bilklasser/tävlingsklasser tycks vara ett jättestort problem, det märker vi på alla konstiga anmälningar vi får in. Därför tänkte vi försöka reda ut begreppen lite.
Detta är, normalt, den klass bilen är homologerad i. Det finns 6(?) stycken
sådana klasser, Grupp A
(Touring cars), Grupp H ( Hobby ), Grupp N
(Production cars), Grupp E, Appendix K och
Nationell Special. Sedan finns också
Volvo Original.
Och slutligen, Grupp E kan vara både homologerad och Standardrallybil. Bara
för att röra till det mer så har FIA hittat på något som heter Grupp R, som
dom inte ens själva vet riktigt vad det är än. :-)
Fler Bilklasser finns det
faktiskt inte om man inte räknar Klass Ekonomi som är en norrländsk historia numera. Vi går här inte in på skillnaderna mellan dom olika klasserna
utan detta finns i de tekniska reglementena. Frågan är om man ens ska räkna
Appendix K-bilar eftersom dessa, enligt Appendix K självt, tävlar i en egen sportgren
och här pratar vi endast om bilar som tävlar enligt rallyreglementet.
Lika enkelt som Bilklass. Det finns 4 stycken och de är <1400, 1400-1600, 1600-2000 och >2000. De enda Bilklasser som har en Motorvolymklass är Grupp A och Grupp N. Grupp H har något som heter Cylindervolymklass med den används inte i detta sammanhang. Även Appendix K har en cylindervolymindelning men den överensstämmer inte helt med Motorvolymklasserna.
Nu blir det mer komplicerat och i vissa fall närmast obegripligt.
Tävlingsklass är ofta en kombination av ovanstående med lite variationer.
Vi tar klasserna/bilarna en och en i bokstavsordning.
2 WD: En klass med 2-hjulsdrivna bilar oavsett bil- och
motorvolymklass.
4 WD: En klass med 4-hjulsdrivna bilar oavsett bil- och
motorvolymklass.
A5: En Grupp A bil med en cylindervolym under 1400 cc.
A6: En Grupp A bil med en cylindervolym mellan 1400 och 1600 cc.
A7: En Grupp A bil med en cylindervolym mellan 1600 och 2000 cc.
A8: En Grupp A bil med en cylindervolym över 2000 cc.
Ekonomi: Detta är den gamla benämningen på Grupp E som
avskaffats i hela landet utom i Mellan och Övre Norrland. Gamla Ekonomi-bilar
åker på en generell dispens i Grupp E i resten av landet då de inte överensstämmer helt
med Grupp E reglementet. Dom Ekonomi-bilar som kör i Norrland överensstämmer
inte alls med Grupp E. Klass Ekonomi har två olika distriktsreglementen medan Grupp E är
ett förbundsreglemente. Grupp E tillåter 15 kg/kW medan Mellan
Norrlands reglemente tillåter 12 kg/kW och Övre
Norrlands reglemente har ingen begränsning alls utom för motorer med fler
än fyra cylindrar och flerventilsmotorer.
F1: Den svenska varianten av Super 1600. Friare reglemente än
originalet.
F2: En benämning på bilar enligt FIA:s F2 reglemente. Är egentligen
modifierade A7 bilar.
Grupp 1: En äldre klass som numera är borta. Lite grovt kan man
säga att den motsvaras av dagens Grupp N.
Grupp 2: En äldre klass som numera är borta. Bilarna fick modifieras en
hel del, ungefär som en Grupp A eller Grupp H. Det fanns två olika klasser med
samma namn varav den senare varianten tillät mer modifiering.
Grupp A: Se Bilklass.
Grupp B: En äldre klass (Grand
Touring cars) som numera är borta. Våldsamt trimmade
saker som förbjöds av FIA 1986. Borta är inte riktigt sant, det finns en
liten rest (<1600cc)
kvar.
Grupp E: Se Bilklass. ( Vikteffektförhållande 15 kg/kW vilket är
ungefär 11 kg/hk, motsvarar nästan gamla Standard A).
Grupp H: Se Bilklass och Nationell.
Grupp H 2WD: Se Nationell Special. Används ibland som
beteckning för en klass där både Grupp H och Nationell Special 2WD ingår.
Grupp H 4WD: Se Nationell Special
Grupp H 66-74: En ny klass 2006, motsvarar i allt väsentligt Klass
Veteran.
Grupp N: Se Bilklass.
Grupp R: Se Bilklass
KitCar: Tilläggsklassning för Grupp A-bilar. Vanligen en F1,
Super 1600 eller
F2-bil..
Lilla Grupp A: Klasserna A5, A6 och A7 sammanslagna. Användes i
SM-sammanhang.
Lilla Grupp N: Klasserna N1, N2 och N3 sammanslagna. Användes i
SM-sammanhang.
Motionär: En tidigare benämning på Volvo Original Elit.
N1: En Grupp N bil med en cylindervolym under 1400 cc.
N2: En Grupp N bil med en cylindervolym mellan 1400 och 1600 cc. Användes
i SM-sammanhang även som beteckning på en klass med huvudsakligen N3-bilar, och varför SBF valt
denna, i grunden felaktiga, beteckning kan man fråga sig*.
N3: En Grupp N bil med en cylindervolym mellan 1600 och 2000 cc.
N4: En Grupp N bil med en cylindervolym över 2000 cc.
Nationell: Den gamla benämningen på Grupp H.
Nationell Special: Vanligen en överårig Grupp A, Grupp N
eller Grupp 2-4, men Grupp B kan förekomma, som homologerats i Nationell Special. Om den är 2-hjulsdriven kallas den Nationell Special
2WD och om den
är 4-hjulsdriven
Nationell Special 4WD, kallas ibland också Grupp H 2WD och Grupp H 4WD men
dessa namn finns inte omnämnda i reglementet för Nationell Special och borde
därför inte användas även om Grupp H 4WD faktiskt finns nämnt i "Tävlingsregler
Rally" med likhetstecken för Nationell Special 4WD. Ännu ett bra sak av SBF
för att öka på förvirringen!
Nya Veteran: Det finns inget som heter så. Se Veteran.
Otrimmat 2WD: Grupp N bilar under 2000 cc som kör om SM.
Otrimmat 4WD: 4WD Grupp N-bilar över 2000 cc samt FIA
App. J Super 2000-bilar som kör om SM .
R1A
= N1
(up to 1400cc)
R1B = N2 (over 1400cc and
up to 1600cc)
R2B = A6 (over
1400cc and up to 1600cc)
R2C = A7 (over 1600cc and
up to 2000cc)
R3C= A7
(over 1600cc and up to 2000cc)
R3T = A7 (up to 1600cc)
R3D = A7 (up to 2000cc
(nominal))
R4 = Super 2000 (N4)
Standard A: En äldre klass, med ett vikteffektförhållande på 10 kg/hk, som numera är borta.
Standard B: En äldre klass, med ett vikteffektförhållande på 15
kg/hk, som numera är borta.
Special: En äldre klass som numera är borta. Motsvaras närmast av
Grupp H.
Standardrallybil: En bil som har försetts med skyddsbur, rallystolar och
rallybälten och har främre originalbälten demonterade. Vanligen en Volvo
Original eller en icke homologerad Grupp E-bil.
Stora Grupp A: Detta var i SM-sammanhang detsamma som A8.
Stora Grupp N: Detta var i SM-sammanhang detsamma som N4.
Super 1600: En A6 bil modifierad enligt FIA:s
Super 1600 reglemente (VK-S1600). Mer restriktioner än en vanlig Grupp A.
De flesta bilar som finns i Sverige och sägs vara Super 1600-bilar är inte det
då de inte överensstämmer till 100% med FIA:s Super 1600-reglemente.
Super 2000: En ny klass 2007. 4WD-bilar, tillsvidare homologerade i Grp.
A, och med max 2000 cc utan överladdning. Egentligen FIA
Appendix J Super 2000.
TXXX: T-beteckningarna är en dispenskod som Vägverket använder och
de vanligaste som berör rallybilar finns här. Den/de finns angiven/na på registreringsbeviset.
T13J: Datum då fordonet har
tagits i bruk första gången, ååååmmdd. Gäller bil som varit
utlandsregistrerad
T13K: Datum då fordonet uppskattats ha tagits i bruk första gången, ååååmmdd.
Gäller bil som varit
utlandsregistrerad
T20F: Baksätet får inte användas för personbefordran. (Anges om sådan
skyddsbur eller skyddsbåge monteras som pga utformningen inte medger
personbefordran i baksäte.)
T31A: Motorn utbytt. (Anges om originalmotorn bytts ut mot motor av annan
typ.)
T31B :Motorn ändrad. (Anges om originalmotorn är ändrad vad gäller
effekten.)
T31C :Motoreffekt enligt uppgift. (Anges när uppgiften inte styrkts.)
T31L: Dispens från avgasrening frånsett CO-halt vid tomgång. (Dispensavgift
2 000
kr)
T31M: Dispens från avgasrening frånsett CO-halt vid tomgång. (Dispensavgift
7 000 kr)
T71E: Betyder att bilen har skyddsbur.
T71X: Betyder att bilen är homologerad i Grupp A.
T71Y: Betyder att bilen är homologerad i Grupp N.
T71Z: Betyder att bilen är homologerad i Grupp H.
T71ZE: Betyder att bilen är homologerad i Grupp E.
T71ZK: Betyder att bilen homologerad enligt Appendix K.
T71ZO: Betyder att bilen är en Standardrallybil.
T71ZS: Betyder att bilen är homologerad i Nationell Special.
Trimmat 2WD: Grupp A/H/NS2WD bilar samt 2WD Grupp N över 2000cc som kör om SM.
Trimmat 4WD: Grupp A/NS4WD bilar som kör om SM.
Veteran: En Grupp H av årsmodell 1966-1974 som åkte
i Klass Veteran. Den hade mer restriktioner än en vanlig Grupp H och lite andra
regler för omborrning. Alltför ofta felaktigt kallad Nya Veteran och varför det
var så
svårt att fatta att den bara hette Klass Veteran var obegripligt. Klassen
upphörde att existera 2005-12-31.
VOC: Förkortningen för Volvo Original
Cup. Används även som
klassnamn för en Volvo Original-bil där föraren har C-licens.
VOE: Volvo Original Elit. Bilen är en Volvo Original
och föraren har A eller B licens. Delas ibland i Elit A (VOA) och Elit B (VOB).
WRC: En A8-bil modifierad enligt FIA:s WRC
reglemente. Ingen egen klass utan faktiskt en A8-bil.
*Vi har fått en förklaring på varför SBF valde
N2 och det skulle då vara att det var en 2-hjulsdriven Grupp N bil och N4 skulle då
vara en 4-hjulsdriven. Man kan fråga sig vem som kom på den lysande idén. Som
om det inte skulle vara tillräckligt krångligt utan att man ändrar om FIA:s
beteckningar.
Denna sida gör inte anspråk på att vara fullständig, bara en hjälp och
förklaring för dom som tycker att dom behöver.
Hittar Du felaktigheter/tveksamheter är vi tacksamma för ett påpekande.
Tänk på att rätt ifylld anmälan kan vara
avgörande vid en eventuell gallring!
Vi tackar Peter Törnqvist, PN Sport, Mikael Simonsson, MK Ratten, Kent Heijel, KH Motorsport, Carleric Johansson, Volvo Original, Gert-Owe Petersson, Tekniska kommittén och Åke Sundberg, Vägverket, som hjälpt oss med fakta. Samtliga dispenskoder är hämtade från Vägverkets föreskrifter.